Skip to content

ИЗМЕРЕНИЕ МОЩНОСТИ

 

Наши результаты убеждают

Мы обладаем большим опытом, полученным в результате собственных многочисленных стендовых измерений мощности, а также во время подготовки и проведения Dynoday. Роликовые стенды применятся для измерения мощности двигателей при условии хорошей вентиляции помещения и наличии персонала, умеющего работать на стенде. При отсутствии этих предпосылок даже применение дорогостоящего стенда не приведёт к желаемым результатам, так как мотор во избежание перегрева на предельных температурах переводится в режим управления. Это делает результаты измерений практически бесполезными. Мы предлагаем проводить тестирование мощности на шоссе в реальных условиях. Это позволит Вам достичь высокой точности полученных результатов. Insoric RealPower — это идеальной инструмент для входных и выходных измерений мощности при тюнинге, а также для тех, кто хочет знать, соответствуют ли значения мощности, указанные производителем или тюнером, тем, которые получены при шоссейных испытаниях. Ценность Insoric RealPower также и в том, что он может использоваться для анализа измерений.
Insoric RealPower позволяет измерять мощность непосредственно на колесе автомобиля. Во время короткого тест-драйва измерительный модуль фиксирует данные мощности на колесе, потерю мощности, скорость и максимальный момент. С помощью USB-интерфейса эти данные могут быть в любой момент обработаны на компьютере. Основные режимы работы и точность полученных измерений системы Insoric RealPower продемонстрированы в видеоролике. Insoric Real Power разработан фирмой Insoric AG в сотрудничестве с техническим университетом в городе Рапперсвиль (Швейцария). Мы предлагаем вам не какую-либо воображаемую систему, которая генерирует нереальные цифры, а научно обоснованный метод. В этом видео вы узнаете больше о том, как функционирует RealPower на физическом уровне
У вас есть вопросы?
Мы с нетерпением ждем вашего запроса!

Почему нет альтернативы Insoric в области тюнинга при измерениях мощности?

Прозрачность для клиентов

К нам регулярно обращаются клиенты с просьбами измерения мощности их автомобилей. Многие уже выполнили чип-тюнинг или значительно перестроили двигатели своих автомобилей. Чтобы избежать неприятных неожиданностей в результате тюнинга, Вы должны иметь возможность запросить от тюнинговой фирмы точную информацию о мощности Вашего автомобиля.

Как тюнер можешь узнать, в какой момент он достиг оптимального эффекта во время тюнинга?

Клиенты всегда придают большое значение высокому давление наддува и по этой причине часто обращаются к тюнеру с просьбой: “Увеличьте давление ещё больше!” Часто возникают дискуссии по поводу уровня давления наддува и основанных на этом теоретических значений мощности. Клиент часто видит лишь показатели давления наддува и уверен в том, что в этом случае он получил прирост по мощности. С помощью RealPower каждый тюнер получает возможность предоставить своим клиентам прозрачную информацию о том, что не всегда высокое давление наддува приводит к большей мощности двигателя. Мы приводи два примера того, как материальная часть автомобиля подверглась излишним нагрузкам и как очень большое давление наддува привело к уменьшению мощности.

Пример 1

Один из клиентов сделал чип-тюнинг на Ауди RS4 B5 с двигателем 2,7 литра. Давление наддува было запрограммировано на 2 бара. При этом мощность была 679 л.с. и момент 838 Ньютон-метра. Проанализировав первые лог-файлы, специалист по тюнингу предложил изменить концепцию тюнинга. Вместо увеличения давления до 2,3 бар он уменьшил его до 1,8 бар и оптимизировал зажигание и бензин. Результат: 698 л.с. и 853 Ньютон-метра. Двигатель работал в оптимальном режиме и автомобиль стал более мощным. Клиент был доволен выполнений работой и улучшенными характеристиками своего автомобиля.

Qualifizieren Sie sich und werden Sie Insoric Kompetenzpartner

  • hochwertige Außendarstellung
  • mehr Kompetenz in der Anwendung
  • mehr Anwendungssicherheit
  • Vorsprung im Wettbewerb